10 जनवरी से शुरू होने वाली वाइब्रेट गुजरात शिखर सम्मेलन(10th vibrant gujarat global summit) में इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन केंद्र के लिए टेस्ला(Tesla) अपनी योजना का खुलासा करेगी। जिसमें टेस्ला का सीईओ एलन मस्क(Elon musk)भी मौजूद रहेंगे। टेस्ला के लिए गुजरात निर्यात उन्मुख रणनीति के लिए आदर्श स्थान माना जाता है। प्लांट की उत्पादन के पहले 2 वर्षों की दौरान आयातित वाहनों पर15% की रियायती शुल्क के आधार पर 2बिलियन डॉलर तक निवेश करने की संभावना थी।
गुरुवार एक रिपोर्ट के अनुसारप्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला की भारत में प्लांट स्थापित करने की योजना को जनवरी में वाइब्रेंट गुजरात शिखर सम्मेलन के दौरान इसके सीईओ एलन मार्क्स की उपस्थिति में सार्वजनिक किया जाएगा।रिपोर्ट के अनुसार गुजरात घरेलू एवं अंतर्राष्ट्रीय दोनों मांगों के लिए फिट बैठता है।
उच्च शुल्क के कारण टेस्ला सीधे भारत में कारों का आयात नहीं करता है।सरकार ने कहा था कि देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की आयात पर आयात शुल्क पर सब्सिडी देने की कोई प्रस्ताव नहीं है।
टेस्ला ने इससे पहले भारत की गुजरात, महाराष्ट्र ,तमिलनाडु पर मैन्युफैक्चरिंग प्लांट बनाने की विचार किया था।
यदि सरकार भारत में उत्पादन के पहले दो वर्षों के दौरान आयातित वाहनों पर 15 प्रतिशत की रियायती शुल्क प्रदान करती तो टेस्ला भारत में एक स्थानीय कारखाना स्थापित करने के लिए 2 बिलियन डॉलर तक का निवेश करने को तैयार थी।
भारत सरकार टेस्ला द्वारा प्रस्तावित संख्या की तुलना में रियायती शुल्क पर आयात की जाने वाली कारों की संख्या में कटौती करना चाहती है। टेस्ला को दो वर्षों में भारत में निर्मित कारों के मूल्य का 20 प्रतिशत तक स्थानीयकरण करने की संभावना थी जो चार वर्षों में बढ़कर लगभग 40 प्रतिशत हो जाएगी।
भारत वर्तमान में 40,000 डॉलर से अधिक लागत, बीमा और माल ढुलाई मूल्य वाली कारों पर 100 प्रतिशत आयात शुल्क लगाता है, और उससे सस्ते वाहनों पर 70 प्रतिशत शुल्क लगाता है.
शुरुआत के लिए, टेस्ला भारत में अपना मॉडल 3, मॉडल Y और एक नई हैचबैक बेचना चाहता है, जिनकी संयुक्त राज्य अमेरिका में कीमत क्रमशः 32 लाख रुपये, 36 लाख रुपये और 20 लाख रुपये है। ईटी ने बताया कि क्या भारत को रियायती आयात शुल्क देना चाहिए, मॉडल 3 और मॉडल वाई की कीमतें क्रमशः 38 लाख रुपये और 43 लाख रुपये हो सकती हैं।